Tlačno stikalo za hlajenje avtomatske klimatske naprave

Na splošno so tlačna stikala nameščena v hladilnih sistemih avtomobilskih klimatskih naprav. Tlačna zaščitna stikala vključujejo visokotlačno stikalo, nizkotlačno stikalo, kombinirano stikalo za visok in nizek tlak in tri-država Tlačno stikalo. Trenutno se običajno uporablja kot kombinirano tlačno stikalo. Načelo delovanja tristopenjskega tlačnega stikala je predstavljeno spodaj.

Tlačno stikalo je nameščeno na visokotlačni strani klimatskega sistema. Ko je tlak hladilnega sredstva ≤0,196 MPa, je elastična sila membrane, metuljne vzmeti in zgornje vzmeti večja od tlaka hladilnega sredstva , se visokotlačni in nizkotlačni kontakti izklopijo (IZKLOP), kompresor se ustavi in ​​zaščita nizkega tlaka je realizirana.

Ko tlak hladilnega sredstva doseže 0,2 MPa ali več, je ta tlak višji od tlaka vzmeti stikala, vzmet se bo upognila, visoko in nizkotlačna kontakta sta vklopljena (ON) in kompresor deluje normalno.

Ko tlak hladilnega sredstva doseže 3,14 MPa ali več, bo večji od elastične sile membrane in kolutne vzmeti. Disk vzmet se obrne, da odklopi visokotlačne in nizkotlačne kontakte, kompresor pa se ustavi, da doseže visokotlačno zaščito.

Obstaja tudi običajno uporabljeno srednjetlačno stikalo. Ko je tlak hladilnega sredstva večji od 1,77 MPa, je tlak večji od elastične sile membrane, membrana se obrne in gred se potisne navzgor, da poveže kontakt za pretvorbo hitrosti. ventilatorja kondenzatorja (ali ventilatorja hladilnika), ventilator pa bo deloval z visoko hitrostjo, da bi dosegel zaščito pred tlakom. Ko tlak pade na 1,37 MPa, se membrana vrne v prvotno obliko, gred pade, kontakt se odklopi in kondenzacijski ventilator deluje pri nizki hitrosti.