Pritisk v pnevmatikah močno vpliva na avtomobil, zato bo veliko ljudi več pozornosti posvetilo tlaku v pnevmatikah in želele ves čas poznati tlak v pnevmatikah. Če ima originalni avtomobil spremljanje tlaka v pnevmatikah, ga lahko preverite neposredno. Če ne, ga bo veliko ljudi namestilo. Kakšne so torej vrste spremljanja tlaka v pnevmatikah? Kakšne so prednosti in slabosti vsakega?
Skupna pnevmatikaSpremljanje tlakaje razdeljen na tri vrste: vgrajen tip, zunanji tip in spremljanje tlaka v pnevmatikah OBD.
1. vgrajen nadzor tlaka v pnevmatikah
Sestavljen je iz dveh glavnih komponent, zaslonskega alarma in pnevmatikeSenzor tlaka. Alarm za prikaz je nameščen v avtomobilu, položaj pa je mogoče izbrati po volji in je priročno preveriti sebe. Senzor tlaka v pnevmatikah je nameščen znotraj pnevmatike, v položaju ventila, v vsaki pnevmatiki pa je senzor. Senzor tlaka v pnevmatikah s signalom, ki ga prenašajo, in ga prenašajo v Bluetooth signal, ki ga prenašajo v razstavo v avtomobilu in ga prenašajo na razstavo v avtomobilu, prenašajo ga v razstavo v avtomobilu in prenašajo na prikaz v avtomobilu, pretvori ga v Bluetooth signal, ki ga pretvori v Bluetooth Tlak pnevmatike skozi zaslon. Kadar tlak v pnevmatiki ni normalen, tudi če ne preverite tlaka v pnevmatikah, bo samodejno alarmiran.
Its advantages: the tire pressure display is very accurate, the sensor is hidden inside the tire, no need to experience wind and rain, good safety and long life.No changes can be seen from the appearance, and the inflation is not affected, and it can be charged anytime, anywhere.Its disadvantages: it is troublesome to install, and you cannot operate it yourself, because you need to separate the tire from the hub to install it, and you need to go to a repair shop.If the Izvede se s štirikolesnim prenosom, spremljanje tlaka v pnevmatikah je treba ponovno ujeti in seznaniti, sicer zaslon ne bo mogel povedati, katero kolo je, in še vedno bo prikazan v skladu z prvotnim položajem.
Treba je opozoriti, da če je treba pnevmatiko odstraniti zaradi popravila pnevmatik ali zamenjave pnevmatik, morate povedati mehaniku za vzdrževanje. Sama sem namestila monitor tlaka v pnevmatikah in v pnevmatiki je senzor tlaka v pnevmatikah. Ker ga ni mogoče videti od zunaj, če ne boste pozorni, je pri odstranjevanju pnevmatike enostavno poškodovati senzor tlaka v pnevmatikah. To se je zgodilo že večkrat.
2. Spremljanje tlaka v pnevmatikah
Njegova sestava je enaka kot pri vgrajenem tipu. Je tudi zaslonski alarm in štiri senzorje tlaka v pnevmatikah. Prenos signala je, da senzor tlaka v pnevmatikah prenaša vrednost tlaka v pnevmatikah na zaslon skozi signal Bluetooth, ki je tudi sorazmerno natančen. Razlika od vgrajenega tipa je v tem, da je položaj namestitvenega tlaka v pnevmatikah drugačen. Ni nameščena znotraj pnevmatike, ampak neposredno pritrjena na originalnem avtomobilskem ventilu, samo privijte ga. Senzor potisne jedro ventila odprto, zračni tlak se pritisne na senzor in senzor lahko spremlja tlak v pnevmatikah. Po namestitvi je jedro ventila vedno v zgornjem odprtem stanju, le se zanaša na senzor tlaka v pnevmatikah, da se tesni, notranji tlak pnevmatike pa je povezan s senzorjem.
Njegove prednosti: Enostavna namestitev, lahko jo upravljate sami, samo privijte, na katero kolo je napisano na senzorju, za zategovanje matice proti kraji pa morate uporabiti poseben ključ.
Pri izvajanju operacije vrtenja pnevmatik ni treba ponovno prebrati, samo odstranite senzor in ga postavite v prvotni položaj. Slabosti: videz ni dober, na ventilu pa je izpostavljen senzor tlaka v pnevmatikah, ki ga je enostavno poškodovati, ko se ga dotaknete. Prav tako je neprijetno napihniti, senzor pa je treba odstraniti vsakič, ko je napihnjen, ker senzor blokira ventil. Zato se poseben ključ za demontažo nosi z avtomobilom, ne izgubite ga, sicer ne bo mogel napihniti.
Ne glede na to, ali je vgrajena ali zunanja, ker je na kolesu še ena stvar, bo prvotno dinamično ravnovesje uničeno, vožnja z visoko hitrostjo pa lahko povzroči, da se volanski obroč strese. Če se trese, morate narediti dinamično ravnovesje s štirimi kolesi.
3. Spremljanje tlaka v pnevmatikah OBD
Vsak avtomobil ima vmesnik OBD, ki je vtičnica, ki se uporablja za priključitev računalnika za zaznavanje, ko je avtomobil okvarjen, imenovan vmesnik OBD. Monitor tlaka v pnevmatikah je priključen v ta vmesnik, namestitev pa je zelo preprosta. Celoten sistem je samo ena komponenta, samo priključite ga neposredno. Ne more prikazati vrednosti tlaka v pnevmatikah in policije lahko pokliče le, če je tlak v pnevmatikah nenormalen. In šele ko je določen tlak v pnevmatikah nizek, bo poklical policijo. Načelo je: v notranjosti je majhen čip, ker je priključen na vmesnik OBD, lahko prebere vrednosti štirikolesnih senzorjev ABS. Ko je tlak v pnevmatikah enaka, je hitrost vrtenja štirih koles enaka. Ko se tlak določenega kolesa zmanjša, bo premer kolesa manjši, hitrost vrtenja tega kolesa pa bo hitrejša od drugih koles. Ko presega prednastavljeno vrednost, bo ugotovljeno, da je zračni tlak kolesa nizek, nato pa se pokliče policija. Lahko se ukvarja le z nizkim zračnim tlakom določenega kolesa. Če manjkajo vsa štiri kolesa, ne bo poklicala policije. Monitor tlaka v pnevmatikah je najlažje namestiti, vendar najmanj natančno.
Vgrajeno spremljanje tlaka v pnevmatikah je razmeroma priporočljivo in ima visoko zanesljivost. Če ne želite porabiti denarja za iskanje servisne delavnice, da jo namestite, vendar jo želite narediti sami, lahko izberete tudi zunanjega in lahko izberete glede na svoje potrebe.
Čas objave: februar-07-2023